理想被爆账面现金达700亿!接下来目标:花钱?
“抠门”的理想?
数据显示,其在2018、2019、2020三年的研发投入分别是7.9亿、11.7亿、11亿;同期的蔚来,研发投入分别为39.979亿、44.3亿元、24.87亿;同期的小鹏,研发投入分别为10.5亿、20.7亿、17.26亿。显然,理想在早期的研发投入上,确实比同行明显少不少。
在2021年和2022年,理想汽车加大了研发投入,分别投入32.9亿、67.8亿,但仍然比不上蔚来的45.91亿、108.4亿,只是在2022年超过了小鹏汽车的52.1亿。
然而,在研发投入比不上主要竞争对手的情况下,理想汽车硬生生地实现了后来居上。不得不说,理想汽车是所有造车新势力中甚至所有汽车企业中,最会花钱过日子的。
钱要花在哪?
其中,智能驾驶被提到了空前高度,据报道,理想战略会单独花了一天时间来讨论智驾要如何投入。李想甚至在战略会上自我反思道,智驾应该提前半年全力投入,也就是从去年中,而不是今年初才开始上强度。
可见,不是理想汽车不舍花钱,而是早期家底薄,必须省钱过日子,而现在则是到了必须大把花钱的时候,尤其是在智能驾驶领域,必须加大投入。
目标指向哪?
在智能驾驶方面,主要的竞争对手——华为此前已经持续有重金投入。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案董事长余承东此前曾表示:“智能汽车时代,我们坚持用‘软、硬、芯、云’数字化技术赋能电动网联汽车的发展。在这个领域华为每年直接研发投入100多亿、直接研发人员达到7000人,还不包括间接研发投入,我们把积累的ICT技术也应用在车上。”
值得注意的是,理想汽车此次战略研讨的议题甚至已经延伸到了2028年。理想汽车认为,彼时国内新能源汽车渗透率可达90%,如果行业只会留下四五家企业,比亚迪、特斯拉、华为都在其中,理想如果要留在牌桌上,至少2028年要卖出超300万辆车,比原先2025年销售160万辆的目标翻番。
与之相对应的是,理想汽车的产品SOP计划也已经做到2027年。期间,其技术平台也会完成迭代,预计到2026年,全新一代技术平台会推出,将具备全自动驾驶能力。
目前,理想已经连续三季度实现盈利,如果一切顺利,理想汽车有望实现2023全年扭亏为盈的目标,成为第一家成功“上岸”的造车新势力,而从本次战略会透露出的信息来看,实现盈利已然不是理想的目标,其已经瞄准了行业头部前几名的位置,甚至可能是第一,接下来就看理想能不能继续把钱花在刀刃上了。
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