理想被爆账面现金达700亿！接下来目标：花钱？

“抠门”的理想？    

数据显示，其在2018、2019、2020三年的研发投入分别是7.9亿、11.7亿、11亿；同期的蔚来，研发投入分别为39.979亿、44.3亿元、24.87亿；同期的小鹏，研发投入分别为10.5亿、20.7亿、17.26亿。显然，理想在早期的研发投入上，确实比同行明显少不少。

在2021年和2022年，理想汽车加大了研发投入，分别投入32.9亿、67.8亿，但仍然比不上蔚来的45.91亿、108.4亿，只是在2022年超过了小鹏汽车的52.1亿。

然而，在研发投入比不上主要竞争对手的情况下，理想汽车硬生生地实现了后来居上。不得不说，理想汽车是所有造车新势力中甚至所有汽车企业中，最会花钱过日子的。

钱要花在哪？    

其中，智能驾驶被提到了空前高度，据报道，理想战略会单独花了一天时间来讨论智驾要如何投入。李想甚至在战略会上自我反思道，智驾应该提前半年全力投入，也就是从去年中，而不是今年初才开始上强度。

可见，不是理想汽车不舍花钱，而是早期家底薄，必须省钱过日子，而现在则是到了必须大把花钱的时候，尤其是在智能驾驶领域，必须加大投入。

目标指向哪？    

在智能驾驶方面，主要的竞争对手——华为此前已经持续有重金投入。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案董事长余承东此前曾表示：“智能汽车时代，我们坚持用‘软、硬、芯、云’数字化技术赋能电动网联汽车的发展。在这个领域华为每年直接研发投入100多亿、直接研发人员达到7000人，还不包括间接研发投入，我们把积累的ICT技术也应用在车上。”

值得注意的是，理想汽车此次战略研讨的议题甚至已经延伸到了2028年。理想汽车认为，彼时国内新能源汽车渗透率可达90%，如果行业只会留下四五家企业，比亚迪、特斯拉、华为都在其中，理想如果要留在牌桌上，至少2028年要卖出超300万辆车，比原先2025年销售160万辆的目标翻番。

与之相对应的是，理想汽车的产品SOP计划也已经做到2027年。期间，其技术平台也会完成迭代，预计到2026年，全新一代技术平台会推出，将具备全自动驾驶能力。

目前，理想已经连续三季度实现盈利，如果一切顺利，理想汽车有望实现2023全年扭亏为盈的目标，成为第一家成功“上岸”的造车新势力，而从本次战略会透露出的信息来看，实现盈利已然不是理想的目标，其已经瞄准了行业头部前几名的位置，甚至可能是第一，接下来就看理想能不能继续把钱花在刀刃上了。