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同是大众紧凑型轿车,为何凌渡表现不如速腾

作者:早报网 时间:2022-03-31
导读:在国内轿车市场,紧凑型轿车的销量占比一直居高不下,今年1-2月的占比均超过50%。面对庞大的紧凑型轿车市场,大众品牌在该级别推出了多款车型,例如面向入门用户的宝来、朗逸,还有级别达到A+级,拥有更高价值的速腾和凌渡。然而,随着中国品牌在轿车市场的不断

在国内轿车市场,紧凑型轿车的销量占比一直居高不下,今年1-2月的占比均超过50%。面对庞大的紧凑型轿车市场,大众品牌在该级别推出了多款车型,例如面向入门用户的宝来、朗逸,还有级别达到A+级,拥有更高价值的速腾和凌渡。

同是大众紧凑型轿车,为何凌渡表现不如速腾


然而,随着中国品牌在轿车市场的不断发力,越来越多具有性价比的紧凑型轿车进入市场,给大众的紧凑型轿车家族带来不少挑战。对此,深耕中国市场多年的大众,也适时地对车型进行升级、换代,以巩固产品的市场地位。


在去年的广州车展上,一汽-大众全新速腾首发亮相,该车凭借在国内车型上首次搭载的EA211 EVO 1.5T 发动机,倍受消费者关注,新车预计于今年5月上市。无独有偶,近日上汽大众也发布了全新紧凑型轿车——凌渡L,新车于3月31日晚上市。两款大众品牌新车的到来,标志着其在国内燃油车市场的再次发力,而对于消费者而言,无可避免的是如何在这两款车型之间做出选择。

同是大众紧凑型轿车,为何凌渡表现不如速腾


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成熟、高级,依旧是全新速腾的标签


一汽-大众速腾和上汽大众凌渡L两款车,虽然同属紧凑型轿车,但两者的定位并不相同。

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速腾在国内上市以来,就凭借大气的外观设计、充足的空间、相对高级的用料、良好的品质,被贴上了“实用”“高级”等一系列紧凑型家用轿车应有的标签。而在换代之后,基于MQB A2平台打造的全新速腾,车长增加至4791mm,轴距达到了2731mm,使其后排乘坐空间得到进一步提升,甚至达到了中级轿车的水平。


而在内饰方面,大众全新速腾与同级别合资车型相比,在设计、用料上更加能讨好用户。其内饰覆盖件不仅采用了大面积的软质材料制成,还有三种内饰风格可选,在触感、观感等层面,为用户营造高端、舒适的车内氛围。

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而定位运动、个性的上汽大众凌渡L,由于采用“宽体轿跑”的设计概念,其整体设计与速腾可谓大相径庭。贯穿前logo的灯带,下包围夸张的大嘴格栅,整车风格显现出强烈的攻击性,凌渡L这种打破常规的设计,或许能让部分特立独行的消费者眼前一亮,但却难以收获主流消费者的认可。

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在内饰方面,凌渡L也加入了许多特别的元素。例如双联屏设计的直立式屏幕、中控面板上的红色装饰条等等,给消费者带来视觉上的强烈冲击。

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对比两款车的设计,可以明显察觉两款车的定位完全不同,作为全球车型的全新速腾显得更加大气、高级,能够满足不同人群、不同场景的用车需求;而凌渡L则像是一位“偏科生”,多数时候只是小众市场的选择。


集大众“压箱底”黑科技于一身的1.5T发动机


在动力方面,两款车也略有差异。众所周知,在大众集团的同级车型中,早已经被1.4T+7DSG的动力组合“垄断”。但是,全新速腾打破了这个传统,成为国内首款搭载全新EA211 EVO 1.5T发动机的车型。

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令人惊喜的是,这款早已经被搭载在国外市场的发动机,经过一汽-大众的全新调校,动力参数相比海外版本略有提升,最大功率提升至118kW,达到了以往EA888 1.8T发动机的动力水平。更强劲的动力性能,也使全新速腾的尾标从此前的“280TSI”变为了“300TSI”。相比之下,凌渡L则继续沿用1.4T发动机,发动机的最大功率为110kW,尾标依旧是“280TSI”。

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全新速腾搭载的EA211 EVO 1.5T发动机,相比旧款的1.4T发动机,不仅动力输出更大,而且燃油经济性也更加出色。大众官方数据显示,综合油耗降低0.2L/100km。

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排量更大、动力更强,油耗却下降,出现这种一反用户认知的现象,其实是EA211EVO 1.5T发动机采用了一系列全新的黑科技。


首先是核心的零部件涡轮增压器,其采用了VTG可变截面涡轮技术,这项技术的加入,能够减轻涡轮增压器的迟滞现象,同时可以提高发动机在低转速段的动力性。另外,为了提升发动机的热效率,该发动机的压缩比提升至12.5∶1的同时,还通过进气门延迟关闭的设计,让膨胀比大于压缩比的米勒循环得以实现。

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此外,能让发动机暖机时迅速升温,在冷却时快速散热的创新热量管理系统、可在车辆中低负荷状态下关闭两到三个气缸的进排气门,从而降低燃油消耗的钝缸技术、喷油嘴尖端直径减小到6mm,喷油压力高达350bar的共轨燃油直喷系统、能保证活塞环滑动更顺畅,活塞运动摩擦更小的APS等离子喷涂气缸壁等技术,均出现在速腾搭载的EA211 EVO 1.5T发动机上。


换装了EA211 EVO 1.5T发动机的全新速腾,结束了大众品牌车型多年来没有新发动机的现状,让大众品牌车型“万年不变1.4T”成为了历史。这也为大众在国内的后燃油车时代注入了一剂强心针,对外宣告大众在燃油车领域依旧有拿得出手的技术。


全新速腾依旧是家用紧凑型轿车标杆


一汽-大众全新速腾基于MQB平台打造而来,其2731mm的轴距与主流中型轿车相比,差距仅有100mm左右,这使得其车内空间与大多数B级轿车旗鼓相当,在空间表现以及乘坐舒适性方面,都处于同级车领先水平。与此同时,速腾在座椅的用料上,部分车型还采用了Alcantara翻毛皮和皮质的混搭,在高级感方面拿捏得相当到位。

同是大众紧凑型轿车,为何凌渡表现不如速腾


以“宽体轿跑”概念打造而来的凌渡L,尽管与全新速腾基于同一平台打造,有着相同的轴距,车身宽度多出31mm。实际上,多出的车身宽度,并不能为车内的乘坐空间带来本质上的变化,更多的只是提高了车辆的外观姿态。几乎相同的车身高度,更宽的车身能够让车身拥有更大的宽高比,视觉效果更具冲击力。不过,更宽的车身,在一定程度上对车辆的操控灵活性会带来负面影响,在如今日益拥堵的城市中,徒增驾驶难度。

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大众品牌的两款新车,全新速腾依旧主打家用,在实用性、燃油经济性,甚至售价等层面,都比凌渡L更具优势,依旧是紧凑级家用轿车中的标杆。而在设计层面追求创新的全新凌渡L,可能会因为过于激进难以在主流市场撼动速腾的地位。


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