恒大汽车深夜突发公告！

2023年10月8日晚间，恒大汽车发布公告宣布复牌并在复牌公告中披露，其有意愿与战略投资认购方纽顿集团，针对拟议交易方案所需的调整进行重新谈判。

在公告中，恒大汽车表示：鉴于恒大汽车于2023年9月28日公布其股份暂停交易，连同近期中国恒大集团发生了一系列的变化，具有重大不确定性，进而会对股份认购协议及拟议交易带来重大的不确定性。

根据股份认购协议，恒大集团债务重组完成及其他一系列前提条件是十分重要的交割先决条件。在此情况下，纽顿集团暂停履行股份认购协议中的相关义务。

首先在公告中提及的纽顿集团是何方神圣呢？据资料显示，纽顿集团（NASDAQ:NWTN），是阿联酋新能源汽车第一股，2014年吴楠在天津创立纽顿集团前身艾康尼克（ICONIQ），而后经历一系列发展，纽顿集团正式在美国纳斯达克上市，这也是阿联酋唯一一家在美上市的电动车企业。

就是这样的一家企业，在2013年8月14号，由恒大汽车（0708.HK）发布公告，公告称获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司纽顿集团首笔5亿美元战略投资，另有6亿元过渡资金将自公告后5个工作日开始分三笔到账，所有资金将用于车辆的研发、生产及销售。 

现如今，距离上一个公告过去不到两个月的时间，纽顿就表示暂时无义务向恒大新能源汽车支付第二笔及第三笔资金。那么恒大集团在这段时间内究竟发生了什么呢？

2023年9月28日，中国恒大、恒大汽车、恒大物业在港交所暂停交易。截至停牌前，中国恒大总市值为42.25亿港元，恒大汽车总市值为60.73亿港元（股价为0.56港元），恒大物业总市值为63.78亿港，恒大汽车负债756亿元。

另外，根据恒大汽车发布2023年半年报显示，截至2023年6月30日，公司资产总额428.52亿元（人民币，下同），负债总额756.92亿元。截至2023年6月30日，恒大汽车的巨额负债，主要来自借款、贸易及其他应付款、其他负债。

其中，借款、贸易及其他应付款均有所上升。截至2023年6月30日，恒大汽车借款269.97亿元，较2022年底的259.85亿元上升10.11亿元。截至2023年6月30日，恒大汽车涉及未能清偿到期债务累计约93.41亿元，逾期商票累计约35.91亿元。2023年上半年，恒大汽车专注恒驰5生产和交付，超过760辆交付。

截止到今日，中国恒大、恒大物业均已在10月3日复牌。从股价表现看，中国恒大复牌后股价出现巨震。10月3日收盘涨幅达到28.13%，10月4日收盘跌幅达12.2%，10月5日收盘跌幅为11.11%。截至10月6日收盘，公司股价收报0.315港元/股，收盘最新市值为42亿港元。

在恒大这一系列的巨变下，纽顿集团提出的忧虑确实值得理解，在纽顿集团暂停协议的同时，也给恒大汽车提出了一系列的条件，纽顿方希望恒大汽车公司回复明确：(a)股份认购协议中涉及的恒大集团债务重组方案需要进行重新调整，并有计划推出新的重组方案；以及(b)中国恒大集团、公司、债权人及相关方有意愿在新的重组方案明确的前提下，对拟议交易方案所需的调整进行重新谈判。纽顿方确认该函并不构成终止股份认购协议的通知，截至该函件日期并未要求终止股份认购协议。