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蔚来汽车李斌确认新车型:全新行政级轿车ET9即将亮相

作者:网络 时间:2024-02-19 10:04 点击:
导读:

五天之后的蔚来,2023年12月23日,这一天是新势力汽车阵营重要的一天。

蔚来汽车的NIO Day发布会将推出一款全新旗舰车型,据蔚来汽车创始人李斌面对腾讯新闻采访时所讲,该车将对标奔驰S级、宝马7系和保时捷的帕拉梅拉;很显然这将是一台百万级的豪华轿车,也是新势力汽车阵营首次冲击百万级汽车市场。

李斌称迈巴赫S级、宝马7系或保时捷帕拉梅拉等车型的市场一直是中国汽车品牌进入不了的,其认为在智能电动汽车时代里,行政旗舰车型从来都是科技旗舰,我们中国的企业有机会参与其中。

该怎么看这番描述呢?

首先其描述是错误的,不论是帕拉梅拉还是宝马7系,这些车不过是百万级的定位;在自主品牌里并不是没有敢于冲击百万级的豪华汽车与品牌,比如红旗汽车就有售价数百万元的红旗L5,但这台车的定位太高也过于神秘,似乎没有什么参考价值。但是红旗LS7的售价也很高,达到了136.58-146.58万元,这台大型SUV一直都有销量,每个月都能卖掉十几台或几十台。

其次还有比亚迪旗下的仰望U8也是百万级的越野车,首月也交付掉了几百台。

广汽集团旗下的昊铂SSR是售价128.6-168.6万元的国产超跑,订单量据说还是比较乐观的。

所以李斌的描述有明显漏洞,客观上只是一线新势力汽车品牌没有进入百万级豪华汽车阵线;不过蔚来ET9的出现也确实比较重要,其预示的是蔚来汽车进入了一个新的阶段。

传统高端豪华汽车的卖点是性能和操控,蔚来ET9想要破局会很难。

电驱动技术已经实现了“性能廉价化”,基于电动机的高转速、恒扭矩等特点,使用电动机的车辆总能有强劲的动力;电驱动平台不需要变速器,所以就连入门级的电动微型汽车也能够非常平顺的加减速体验;硕大的动力电池组布局在底盘最下方,车辆的重心、质心都很靠下,这对于提升车辆的操控性会有很大的帮助。

所以才会出现很多物美价廉的高性能纯电动汽车,比如实际售价16万级的四驱名爵MG4 EV,破百3.8秒!20万级的四驱零跑C01只要4.3秒,它可是一台中大型轿车。而23~25万级的昊铂GT是4.9秒破百的中大型后驱轿车。价格超过30万元的纯电动汽车随便挑出一台都具备超跑的动力,操控也是不遑多让,比如蔚来ET7。

电驱动技术已经让汽车“高性能”的卖点弱化,燃油车的V6/V8/V12发动机也在有特别的吸引力。

所以蔚来ET9就算具备超跑级的操控和动力,客观上也不是很有吸引力;那么这台车就只有依靠智驾系统、智能座舱这两方面去提升产品竞争力,可是在这两大因素似乎没有足够高的溢价能力。

这就是仰望品牌会选择越野车冲击百万级阵营,昊铂汽车选择超跑的原因;性能和智能的分量已经不够大,那就只有依靠车型的特殊性作为突破口。

反观蔚来ET9,这台车是行政级轿车,那也无非是一台大型轿车。

在轿车这种车型里想要破局,貌似能借助的只有品牌力了;其实不论是帕拉梅拉、宝马7系、奔驰S级或奥迪A8,这些车的制造成本和售价完全不成比例,单车利润高到离谱,但是这些车的市场表现还都不挺不错,究其原因正是因其品牌力足够强。

蔚来汽车目前的品牌力怕是难以支撑百万级车,不过这一步也必须迈出去,先实现“从零到一”,随后在逐步丰富产品线才能走得更高更远;只不过老话也说“单丝不成线,孤木不成林”,单纯依靠蔚来汽车自己还是难以破局,所以不该说中国品牌进入不了百万级豪华车市场的话,不能选择性无视自主品牌的高端车型,只有与这些品牌携手才能并进!就是宝马7系、奔驰S级和奥迪A8始终是并列三强的原因。

拭目以待吧,或许蔚来ET9的销量不会有多高,但是绝对是蔚来汽车的一个重要转折点。

下一阶段值得期待的品牌还有理想汽车、高合汽车,预计这两个品牌也有可能推出高端车型,红旗汽车也会逐步完善高端新能源汽车产品线。

编辑:天和Auto-汽车科学岛,天和MCN发布,欢迎转赞评

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