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7.98万起!电比油低的比亚迪双雄成为“两逸”最大挑战者

作者:用户投稿 时间:2024-03-02 11:24 点击:
导读:

在2023年,比亚迪秦PLUS冠军版的上市后,仅9.98万的起售价就引起车市震动,这款车可谓是真正意义上的“油电同价”车型。而这还不算完,到了2024年初,新款秦PLUS荣耀版与驱逐舰05荣耀版携手上市,两款荣耀版车型的起售价都是低至7.98万元,比亚迪双雄出击更是完美诠释了什么叫“电比油低”!

很多人直观会认为相比旧款降价会不会配置也会相应降低。而新款秦PLUS荣耀版与驱逐舰05荣耀版却做到了“降价不减配”!而且不到8万的价格还做到了比同级别油车配置还要丰富,比如驱逐舰05荣耀版入门款就配有12.8英寸中控大屏、语言助手、OTA升级、蓝牙钥匙等等。而能够做到这一点,正是百万级的保有量及过硬且一流的技术作为保证!同时,比亚迪之所以有底气为旗下车型作出更具市场竞争力的亲民价格,也是得益于品牌造车过程中有着完善的产业链,不会造成成本大幅提升,并且品牌的规模化效应如今也更加精进了。

不光价格对合资燃油A级车形成巨大冲击,而且可油可电的DM插混动力系统相比油车也有着巨大优势,零百加速仅7.3秒,相比德系车充满优势,而且百公里仅3.8升的油耗也比日系车更加降低用车成本。

一直以来,插混车型的价格普遍高于同级别燃油车,而比亚迪双雄做到比传统油车还要低的价格,无疑改变了市场现状,此举不光能够帮助新能源车型市场渗透率进一步提升,而且也助推自主品牌在紧凑型家轿市场的主导地位,意义可谓非常重大!

如果说去年比亚迪推出秦PLUS冠军版还算是给合资燃油车“留下一点情面”,而比亚迪“插电双雄”的到来,则真正要对合资燃油车市场发起猛烈攻势。此刻真正应该感到紧张的就是传统燃油A级家轿代表轩逸和朗逸了。自主插混与合资燃油在A级细分市场的对决自然提升了行业产品升级,对于汽车消费者来说自然是利好的。

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