问界回应M7高速碰撞事故四大疑问：乘客疑似未系安全带

4月26日，在山西省侯平高速路段发生一起交通事故，一辆问界新M7 Plus在内侧快车道行驶中追尾碰撞作业中的道路养护车。日前，针对网络上用户和媒体的疑问，AITO汽车发布《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》进行了详细的说明，在其中我们发现了之前没有注意到的一点：问界事故后排乘客疑似未系安全带。

在该声明“疑问三：安全气囊是否正常打开？”方面，我们看到了如下的说明：“根据后台数据分析，碰撞前主驾驶位有安全带锁扣信号，副驾驶位及后排3个座位均无安全带锁扣信号，安全气囊状态监测正常。碰撞发生时，车辆安全气囊正常打开。”也就是说，在事故发生的时候，副驾驶及后排乘客均疑似未系安全带。

安全带的作用大家都知道，但有的时候还是习惯于不系。据悉，现在四分之一车祸致死者都是因被抛出车外所致，而抛出者的死亡率4倍于未抛出者。当遇到事故时，系安全带可以有效的避免车祸中被抛出。同时，还可以对抗撞车时的减速度，使驾乘人员不致与方向盘、仪表板、挡风玻璃等物品发生第2次撞击。相关汽车事故调查数据表明，在发生正面撞车时，如果系了安全带，可使死亡率减少57%；侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少80%。

该车辆发生事故时车速115km/h，发生高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，根据赛力斯汽车官方发布的参考事故车辆相关数据，所做的技术模拟图可以看出，冲击最大的是主驾驶位，司乘三人身故的原因，不排除是未系安全带问题。对于此次交通事故，我们深感痛心，也希望提醒大家，行车时一定要系好安全带。

今天，赛力斯汽车法务微博也发布了一则声明，对于涉嫌捏造并散布虚伪事实，蓄意抹黑损害企业商业信誉、商品声誉的违法犯罪行为，将依法追究其法律责任，具体调查结果以交警部门认定通报为准，我们静等公告吧！

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