四挡四驱四秒级加速，魏牌新摩卡Hi4这么劲爆？

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插混动力如今进入了百家争鸣的时代，而且由自主品牌掌握话语权。但是多数的插混技术路线，走的是省油的方向，在性能层面有失偏颇。

所以如何能兼顾到更强的性能和更低的油耗？魏牌新摩卡Hi4给出了它的答案。

新摩卡Hi4此次焕新上市推出1款车型，售价为23.88万元。新车定位大五座旗舰电动SUV，作为搭载Hi4性能版电四驱的旗舰车型，以电四驱技术实现了插混SUV品类的性能提升。

搭载Hi4性能版电四驱，四挡四驱，四秒级加速

新摩卡Hi4最大的亮点在于搭载了Hi4性能版电四驱，对“超混五大件”进行了升级，包括1.5T高热效率发动机、80kW高度集成四挡变速箱，150kW高性能电后驱动桥、宁德时代35.04kWh高能量密度电池包，以及全新的电控系统。

区别于主流的双电机构型，Hi4性能版实现了三大技术创新:三动力源双轴分布、iTVC智能扭矩矢量控制系统、四挡机电耦合单元，由此实现了性能上的突破，同时兼顾了高效的能耗表现，以及行车安全与行驶品质的提升。

性能上，新摩卡Hi4的系统综合功率达到350kW，系统综合扭矩达到760N·m，4.7秒即可破百，最大爬坡角度70%，所有性能指标在同级别插混车型中均属于顶尖水平。同时通过将主驱电机后置质心后移，后轮附着力变大，电机大扭矩、响应快优势得以发挥。

能耗上，新摩卡Hi4通过三擎九模智能动态切换，能够使发动机，双电机始终工作在最优经济区，因而实现了WLTC百公里馈电油耗仅为5.95L、百公里综合油耗为0.8L、百公里电耗为20.1kWh，打破了四驱油耗高的魔咒。

安全上，新摩卡Hi4双电机双轴驱动，拥有趋近50:50的黄金比例轴荷分配以及前后桥 100:0-0:100的扭矩分配，搭载的iTVC系统能提供毫秒级路面反馈，在路面积雪、结冰、降雨湿滑等极限情况，可有效抑制低附着路面打滑，让驾驶不易侧滑或失控，保障出行安全。

静谧性上，新摩卡Hi4由于始终保持最优的工作模式选择，使发动机负荷降低实现源头降噪，同时对传动系统齿轮和壳体声辐射进行优化控制，做到纯电车型般安静。

智能、安全、舒适全面升级，一车满足年轻家庭的所有愿望

智舱方面，新摩卡Hi4搭载的是全新一代Coffee OS 2智能座舱。9.2英寸数字仪表+14.6英寸中控屏+9英寸触控面板屏+9英寸W-HUD四屏联动，提升了座舱内的智能交互感受。通过将科大讯飞语音大模型融入车机系统，智能语音控制可以更加精准地理解和执行指令，并可实现“2分钟无限说”。全新的卡片桌面对常用功能进行了分类，操作方便快速触达。此外，HiCar、ICCOA联盟的丰富智联生态，实现了车机投屏、刷剧、操控智能外设等便捷功能。

智驾方面，新摩卡Hi4配置22个感知单元，可以实现HWA高速公路驾驶辅助及NOH高速智能领航辅助，能够自主完成导航跟随、自动变道、智能上下匝道、高速路快速切换、自动调速、大车避让等驾驶操作。

被动安全方面，新摩卡Hi4白车身基于中欧双五星安全标准设计，高强钢占比80.41%，热成型钢最高强度达2000Mpa，提高碰撞安全。同时搭载的宁德时代电池包通过了浸水、温度冲击、跌落、针刺、火烧、热失控等安全测试验证。主动安全方面，新摩卡Hi4搭载了包括AEB紧急制动、FCW前碰撞预警在内的30 +项主动配置。

舒适空间的打造上，新摩卡Hi4车身尺寸为4881×1960×1690mm，轴距为2915mm，创造了舒适乘坐和实用装载的大空间条件。同时新摩卡Hi4还配备了全景天窗、Nappa真皮座椅、流媒体内后视镜、50W无线充电，隐私玻璃等丰富的配置，进一步满足舒适驾乘的需求。

对于追求更高出行品质的家庭用户而言，他们对于家用SUV的需求已经不仅限于“好看、好用、好开”这三大要素，在此之上，他们更加看重技术增值带来的体验升级。而这也正是新摩卡Hi4的差异优势所在，Hi4性能版电四驱不止省油，更强劲更全能，智舱和智驾不仅能用，更好用更全面。我们总在讨论汽车消费升级，新摩卡Hi4是真正的应消费升级需求而来。

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