主流自主品牌车企8月份销量普遍增长 为迎接“金九银十”密集推出新车型

　　本报记者 张晓玉

　　9月伊始，车企纷纷晒出8月份销量“成绩单”，多家车企销量创新高。

　　9月6日，长城汽车发布2023年8月份产销数据。今年8月份，长城汽车销售新车11.41万辆，同比增长29.32%。新能源车型销售2.63万辆，同比增长119.83%。海外销售3.07万辆，同比增长99.95%，单月销量创历史新高。1月份至8月份，长城汽车累计销售74.24万辆，同比增长4.76%。

　　长城汽车相关负责人表示：“伴随着爆品车型接连上市，销售渠道网络加速扩大，全球化布局不断深化，公司已按下发展加速键。”

　　事实上，除了长城汽车外，主流自主品牌传统车企销量也实现了持续增长。其中，8月份，比亚迪月销27.44万辆，同比增长57%，环比增长5%，再度创下历史最高月销，截至8月份年内累计销量达到179.22万辆。吉利汽车8月份累计销量4.73万辆，环比增长15.3%；同比增幅26.13%；广汽埃安8月份交付首次突破5万辆，为5.21万辆，同比增长93%，环比增长16%，年累计交付达29.94万辆。

　　从造车新势力来看，理想汽车8月份交付了3.49万辆，同比增长664%，环比微增2%，连续3个月的交付数据都在3万辆之上。蔚来汽车则在8月份交付了1.93万辆，同比增长81%，环比下降6%，年内累计交付9.44万辆。小鹏汽车8月份共交付新车1.37万台，环比增长24%，同比增长43%，连续两个月交付突破万台。

　　清华大学战略新兴产业研究中心副主任胡麒牧对《证券日报》记者表示，总的来看，今年以来汽车消费在持续恢复，乘用车销量处于上升趋势中，而且新能源汽车销售增速要强于燃油车。从微观层面来看，车企业绩出现分化，优质自主品牌车受到消费者青睐。从政策层面看，商务部近期开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动。展望即将到来的“金九银十”，在市场需求恢复和政策支持的双重作用下，今年汽车销售旺季预计会交出一份较好的成绩单。

　　进入“金九银十”传统销售旺季，众多车企为达成销售目标、加速抢占市场，相继推出了多款新车。8月份，长城汽车五大品牌哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮携近30款产品登陆2023成都车展，多款爆款智能新能源车型开启预售。魏牌首款高端新能源MPV高山DHT-PHEV正式开启预订，2023款欧拉好猫和好猫GT木兰版尊荣型上市。

　　长城汽车相关负责人表示，哈弗品牌首款新能源越野SUV哈弗猛龙在成都车展开启预售，十日订单突破10000辆，哈弗也完成了新能源城市SUV+新能源越野SUV的双线产品布局。

　　据Mysteel不完全统计，截至8月31日，共有22家车企发布8月份上市的新车型，总计37款。

　　对于当前车市表现，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受《证券日报》记者采访时表示：“第一，车企频频发布新能源汽车，许多车型科技感十足，刺激了消费者欲望，拉动了市场销量。第二，国家相继发布了许多优惠政策，如不准新增限购、新能源汽车下乡、推动二手车市场等，激发了市场潜能。第三，今年上半年的降价潮到下半年还在延续，降价潮是汽车行业优胜劣汰、产业升级的缩影，也刺激了消费者的购车欲望。”