昌景黄高铁全线开始试运行―― 高铁牵线 文旅唱戏

　　10月26日8时44分，G55331次列车从黄山北站出发，沿着南昌至景德镇至黄山高铁（以下简称昌景黄高铁）驶向浮梁东站方向，进行列车运行图参数测试。这标志昌景黄高铁联调联试工作结束，正式转入试运行阶段。“预计今年年底，昌景黄高铁将会开通运营。”中国铁路设计集团有限公司总包事业部副总经理张永利说。

　　据介绍，昌景黄高铁共设11个站，全长300公里（含横岗联络线），设计时速350公里。该线路串联南昌、景德镇、鄱阳湖、西递宏村、黄山等著名地。连通京港高铁、沪昆高铁等多个重要铁路，是国家“八纵八横”铁路网的重要连接线。

　　安徽省发展改革委铁路建设办公室副主任付佳佳表示，昌景黄高铁与杭黄、昌九等高速铁路连通，是赣中地区经皖南至长三角的一条快速客运通道。该高铁开通后，将进一步巩固提升安徽在铁路网中的枢纽地位，同时带动祁门县、黟县、休宁县等沿线地区的新型城镇化建设和文旅产业发展，进一步促进长江经济带和长三角一体化发展战略实施。

　　在黟县东站，映入记者眼帘的便是检票口两侧的一副对联。上联“黄山北峙白岳南连水复峰回龙蓄势”；下联“高铁飞歌征程提速风驰电掣凤开屏”。芜湖车务段黟县东站站长凌长风说：“上联讲述了黟县特殊的地理位置，下联则讲述了高铁开头后将给黟县带来的巨大变化。”

　　黟县铁路建设办公室主任胡立中表示，他们将充分利用高铁站交通区位优势，加大黟县东站基础设施配套，并围绕高铁策划一系列活动，加大当地景区宣传力度，努力将游客手中的高铁票转化成游览景区的旅游票。

　　记者来到昌景黄高铁西武岭隧道，看到工务段工人们正拿着电子道尺检查轨道的轨距和水平。随着电子道尺稳稳平放到轨道上，电子道尺立刻显示出相应数据。“这些检测数据能帮助我们确定轨道几何尺寸可能存在的问题，锁定作业范围，为列车高速正常运行打好基础。”芜湖工务段黄山北高铁线桥车间检查工区工长王筱璇说。

　　西武岭隧道2019年5月开工，去年2月份全部建成，历时33个月，是全线最长的Ⅰ级风险隧道，也是目前安徽省内最长的高铁隧道。“西武岭隧道的贯通有效联通祁门县和黟县，祁门县三面环山的交通条件劣势得到显著缓解。”中国铁路上海局集团有限公司芜湖工务段党委办公室工作人员房振川介绍，昌景黄高铁开通后，黟县至祁门县将由原来一个半小时车程缩短至十分钟左右。

　　祁门县高速铁路建设指挥部办公室副主任耿双平表示，作为黄山最西的县，昌景黄高铁开通后，将极大提升群众出行便捷度，带动周边文旅业发展，有力促进祁门红茶等地方特色产品走向全国，助力祁门县经济高质量发展。

　　新线开通促进当地特色产业走向全国，带动了地方经济加快发展。“地方经济发展离不开交通环境区位提升，昌景黄高铁将进一步拉近黄山与各地间距离，扩大黄山高铁朋友圈，助力黄山文旅产业发展跑出加速度。”黄山市旅游宣传推广中心副主任叶晨说，高铁牵线，文旅唱戏。今后，他们还将继续围绕加快大黄山世界级旅游目的地城市建设，不断在文旅融合上卯足劲，进一步深挖文化内涵，提高旅游吸引力。

　　截至目前，安徽省铁路运营里程5495公里，其中高铁里程2522公里；在建上海至南京至合肥高铁、池黄高铁等18个重点铁路项目；新建里程1354公里，总投资2600亿元；年内计划新开工沿江高铁合肥至武汉段，扬马、宁宣等铁路项目前期工作加快推进。

　　“下一步，我们将全面推进轨道上的安徽建设，加快完善高速铁路网布局，实施铁路专用线的建设，改造提升货运铁路，构建江淮城际铁路网，加快发展市域市郊铁路，为建设现代化美好安徽提供有力支撑。”付佳佳说。