山东临清：打造沿黄流域第一大内陆港

　　“以前，周边的企业需要驱车5、6个小时，前往烟台、青岛等地办理通关手续，运输、通关成本很高。现如今，只需要带着材料来到鲁西国际陆港就可以办理，一个集装箱可以就节省约500元。”近日，在位于山东临清市港产城招商部主任张昆告诉记者，临清市将“出海口”搬到家门口，大幅提升了进出口的通关效率。自从2022年11月，鲁西国际陆港实现海关监管场所“封关运行”后，企业通关时间由原来的1天缩短为2小时。

　　近年来，临清市抢抓“一带一路”、黄河流域生态保护和高质量发展等重大国家战略机遇，积极融入山东港口内陆港布局，举全市之力建设鲁西国际内陆港，以港促产、以产带城，构建立足鲁西北、辐射冀鲁豫、对接省会经济圈、服务京津冀的区域性现代化物流中心，打造内陆开放新高地，再创“运河名城”新辉煌。

　　鲁西国际陆港是山东港口集团重资产投资的首个内陆港项目。通过叠加口岸功能，引入优势资源，打通沿黄流域内陆到山东港口最佳的物流运输通道，昔日的鲁西内陆小港正逐渐成长为沿黄流域第一大内陆港。

　　临清市与全球最大的集装箱航运公司合作，率先开通江北地区首条马士基全程提单专列，实现临清和世界任一港口的互联互通。2022年11月已实现海关监管场站“封关运行”，这是济南关区唯一一个具有箱管中心功能的监管作业场所，实现“一次申报、一次查验、一次放行”的“一站式”功能，集装箱转关量稳居济南关区首位。今年7月9日开行山东首次海铁联运出口转关货物全整列发运，实现了聊城企业属地报关由“零星”发运到“整列”发运的转换，刷新了单批运量、装卸效率等多项记录。

　　为发挥鲁西国际陆港与经济开发区“港区叠加”优势，临清市围绕“链条化、配套化、集群化”，促进产业集聚，实现国企、央企、世界五百强企业招商落地，推动物流通道升级为发展通道、通道经济升级为落地经济，加快构建现代化适港产业体系。

　　如今，临清市开通多条国内班列，集装箱年发运量超过14万标箱，年货物吞吐量超过170万吨，海铁联运连续8年位居山东省内陆港首位。