全国铁路调图：用贴心之举“调出”惠民旋律

　　对于常坐火车出行的朋友来说,“调图”这个词应该并不陌生,但什么是“调图”?可能有人不清楚,就笔者的理解而言,铁路调的就是列车运行情况,带来的变化如:列车时刻、开行数量,以及旅客服务等等。其实,铁路部门每次调图,大家都会发现, 在列车运行、出行服务等方面的一些改善。所以,归根结底,调图的意义在于满足更多旅客的实际出行需求。就在2024年1月10日,铁路部门再次调整列车运行图。这次调图,最明显的变化就是列车开行结构的优化,客货运输能力进一步提升。

　　充分运用路网资源,拉近地域“时空距离”。就在2023年12月,济郑高铁济南至濮阳段、杭昌高铁南昌至黄山段先后开通运营。本次调图后,山东半岛城市群与中原城市群的“时空距离”有了进一步压缩,南昌东、景德镇北、黄山北站串联起皖赣两省“名城、名湖、名山”等丰富文旅资源,形成世界级黄金旅游线,城市群联系更加密切的同时,也让多地迈入了高铁时代。

　　统筹进出疆大通道,服务西部开发战略。本次调图,铁路部门统筹运用进出疆通道客运能力,在兰州至乌鲁木齐间增加经兰新高铁运行的普速旅客列车,将乌鲁木齐至成都、昆明间部分快速旅客列车升级为直达特快旅客列车,压缩旅行时间,运行品质大幅提升。此外,铁路部门将乌鲁木齐至连云港东、合肥间部分快速旅客列车升级为直达特快旅客列车,并调整至南通、杭州始发终到,这一调整让西北地区与长三角地区联系更加紧密。

　　提升货物运输能力,全力保障物资运输。在货物运输方面,铁路部门适应市场需求,进一步拓展国内快捷物流圈,增开直通快运班列,实现了31个直辖市和省会城市全覆盖,联结全国七大区域间互联互通,促进国家区域协调发展。首次开行重来重去乡村振兴班列,建立横贯东西的物流通道,实现新疆与东部沿海物资和产品快速交流,持续助力乡村振兴战略。加强跨境货物列车运输组织,保持中欧班列、西部陆海新通道班列、中老铁路国际货物列车稳定开行,服务国际国内双循环和外贸保稳提质。

　　近年来,铁路部门进行了多次大面积运行图调整,一方面是铁路快速发展、新线不断投入使用,新列车不断开行的必然要求。另一方面也是铁路部门审时度势,以人民需求为导向,不断自我完善和自我调整的内动力使然。不由感叹,铁路部门在一次次出招变换,一次次自我革新中表现出的勇气、能力与智慧,为人们出行所带来的快捷便利,不得不让人心生敬佩。更难得的是,每一次调图都有可喜变化,每一次调图都带来更好的出行体验,每一次调图都是铁路促进民生发展,推进社会进步的又一力举!使笔者深深感受到铁路部门“人民铁路为人民”的根本宗旨,也深深感受到铁路调图背后,调出的惠民旋律。(张景程)