塞克尔开发出独特的产品包 提升大众、卡迪拉克的越野能力

在崎岖的地形上航行, 四轮驱动常常被认为是必要的。然而,大众卡迪拉克的四轮驱动系统,尽管其优势,缺乏额外的地面许可,必要的某些越野条件。德国售后市场专家塞克尔发现了这一差距,开发出了一个独特的产品包,提升了大众凯迪拉克和福特图尔新的连接,将它们改造成更有能力的越野车,而无需使用4款系统。这一创新特别重要,因为配备了4款动力的大众汽车的交付时间很长,为那些不愿意或无法等待的人提供了一种替代解决方案。

塞克尔脱轨的创新方法

塞克尔的包装解决了大众卡迪拉克的限制,通过通过新的弹簧和前轴的阻尼器,以及后置的间隔板将车辆的乘坐高度提高20毫米。这一修改允许卡迪拉克和福特托罗新连接,以容纳更大的,越野专用轮胎,提高他们的能力在粗糙地形。该包兼容各种版本的球童4运动,包括为乘客和商业用途设计的,以及前和全轮驱动模型。

加强对崎岖地形的保护

除了增加地面间隙,塞克尔提供了额外的耐久性与"沙漠加滑"板。用一块5毫米厚的铝板制作的这个平板是为了保护车底在越野冒险中不受损坏而设计的,取代了标准的塑料刹车板。对于那些经常在充满挑战的地形上航行并希望保护车辆变速箱和曲轴箱的驾驶员来说,这一增加特别有益。

所涉费用和供应情况

虽然塞克尔的越野包提供了一个令人信服的解决方案,以提高大众凯迪拉克和福特塔尔新连接的越野能力,它带来了一个重要的价格标签。在德国,底盘改装包的价格是1,047.20欧元,刹车板增加了1,059.10欧元的成本。尽管花费很大,投资使所有者能够将他们的汽车改造成更通用的多功能多功能多功能车,能够更有效地处理更广泛的驾驶条件。

塞克尔的越野包的引入代表了大众凯迪拉克和福特图尔新连接的拥有者的一个重大发展,特别是那些寻求提高越野性能,而不需要等待长期的四轮驱动模型。通过增加地面清除和提供额外的底板保护,塞克尔提供了一个可行的替代办法,扩大了这些车辆的用途和吸引力。随着对多功能、有能力的车辆的需求继续增长,这种售后解决办法在满足世界各地司机的各种需求方面发挥着至关重要的作用。